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| ANNUAL REPORT ON GUANGZHOU’S AUTOMOBILE INDUSTRY (2008) |
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| 图书作者：李江涛 蒋年云 朱名宏
主编 |
| 出版时间：2008-5 |
版次：2008年 5月第 1版 |
| I S B N：978-7-5097-0185-0/F·0070 |
页数：348 |
| 开 本：16 |
印张：21.75 |
| 附赠光盘：否 |
字数：360千字 |
| 浏览人数： |
装帧：平装 |
| 阅读人群：研究汽车产业的学者、研究人员，关注汽车产业发展的企业家等。 |
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| 原价：49元 我的价格：元 注册会员购书8.5折 VIP会员购书7.5折！
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内容简介 |
《中国广州汽车产业发展报告(2008)》重点展现了2007年广州汽车产业发展的巨大成就，跟踪广州汽车产业发展的动态及热点问题，展望2008年及今后广州汽车产业发展的背景和前景，探讨广州汽车产业科学发展的对策措施。全书内容包括形势分析篇、宏观发展篇、综合发展篇、重点区域篇、重点企业篇和附录篇共六篇。
作为唯一出版的中国区域汽车产业发展蓝皮书，本书定位为专家观点、民间立场，主要以专家、学者们提供的各类关于广州汽车产业发展的研究报告为主，各区（县级市）、汽车企业等有关部门提供的一些汽车产业专题调研成果和中国汽车产业界部分专家的重要成果也构成本书的重要内容。
从本书中，我们不仅能搜索到广州汽车产业发展的真实轨迹和成绩，也能看到市内外专家、学者对广州及中国汽车产业发展的真知灼见和战略性的建议，同时还能看到国家及广州汽车企业出台的有关汽车产业发展的最新规划、政策、信息，以及国内一些省市汽车产业发展的动态。
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| 作者简介 |
李江涛,广州市社会科学院院长、研究员。
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| 编辑推荐 |
暂无
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| 中文目录 |
形势分析篇
2007～2008年广州汽车产业发展形势分析与预测 …………………杨再高 / 001宏观发展篇
2007～2008年汽车市场分析与预测 ……………………… 徐长明 李伟利 / 045
国际化：中国汽车工业又好又快发展的必由之路 ………………… 张 骥 / 066
中国汽车融入世界的战略选择…………………………………………周兆钿 / 075
中国汽车产业的自主创新与战略转型…………………………………阮晓波 / 081
中国汽车产品出口正处于快速增长阶段………………………………张正智 / 092
中国汽车企业避免早衰之思考…………………………………………邵奇惠 / 119
世界汽车产业发展现状特点及未来发展趋势……………………… 姚 阳 / 134 综合发展篇
全球化竞争格局下广州汽车产业应对战略……………………………陈来卿 / 143
广州汽车外经贸发展情况与展望………………………………… 刘 旭 / 155
加快广州立体停车场（库）的发展……………………………………卢晓媚 / 171
筹建本土特色汽车产业信用体系的报告…………………… 李明华 杨伟平 / 179
第五届中国（广州）国际汽车展览会会展报告
……………………………………………… 中国（广州）国际汽车展览会 / 193 重点区域篇
从化市汽车产业发展情况分析……………………………从化市经济贸易局 / 200
打造中国产业链最完整的汽车产业集群…………………花都区经济贸易局 / 205
花都汽车城发展情况和形势分析……………………花都汽车城管理委员会 / 210
抓住机遇着力构建多元化的汽车营销模式………………… 陈树军 卢舜波 / 217 重点企业篇
广汽工业集团2007年经济运行状况及2008年事业计划…………………………………………………………………杜家元 刘宗新 / 225
广州本田2008年事业企划 ……………………………广州本田汽车有限公司 / 235
广州丰田2008年事业企划 ……………………………广州丰田汽车有限公司 / 239
东风日产2008年事业企划 ………………………………东风日产乘用车公司 / 242
国内主要汽车企业2008年动态 ………………………广州汽车产业研究中心 / 248 附录篇
上海通用2008年事业计划 ……………………………上海通用汽车有限公司 / 257
2007年我国汽车相关政策法规综述………………………… 资料整理：姚阳 / 264
2007年中国（广州）汽车发展论坛摘录…………………… 资料整理：姚阳 / 273
2007年花都汽车论坛摘 ………………………………………资料整理：姚阳 / 281
2007年中国车界十大关键词、十大事件和十大现象……………… 北京商报 / 301
广州汽车行业大事记………………………………………… 资料整理：姚阳 / 308 后记 / 325
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英文目录(点击查看)
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序 言(点击查看)
以世界眼光科学谋划广州汽车产业新一轮大发展（代序）
（代序）李江涛
2007年广州汽车产业异彩纷呈，超越预期。2007年，广州汽车产业发展又好又快，全市共生产汽车7874万辆，同比增长420%，其中轿车7834万辆，同比增长427%。2007年广州汽车、轿车生产增速分别比全国高20个百分点和208个百分点；广州汽车、轿车产量占全国汽车和轿车总量的比重分别为89%和166%，分别比上年提高了13个和24个百分点。广州轿车产量在全国轿车产区中继续保持第二位。投产第二年的广州丰田产销量超高速增长，在全国主要乘用车企业中排名分别居第十二位和第十三位。东风日产产销量继续高速增长，在全国主要乘用车企业中排名分别居第六位和第七位。广州本田产销量快速增长，广州本田产量和销量在全国主要乘用车企业中分别排第七位和第五位。2007年广州规模以上汽车制造业产值162226亿元，比2006年增长374%，增速高于全市规模以上工业增速171个百分点；汽车制造业对全市规模以上工业增长的贡献率达272%，拉动全市工业增长55个百分点；汽车制造业产值占三大支柱产业总产值的419%，新增产值占三大支柱产业新增产值的575%，拉动三大支柱产业增长150个百分点。汽车制造业作为广州第一大支柱产业的地位进一步提升，对全市工业及经济的带动效应进一步增强。
2007年广州汽车企业再创辉煌。十年前，广州的汽车制造业跌入低谷，广州标致“败走麦城”，广州汽车工业岌岌可危。广汽集团十年卧薪尝胆，十年矢志不渝，十年开拓创新，经历了起死回生、高速发展两个阶段，目前正迈向自主创新的第三个阶段，整体实力和规模都发生了翻天覆地的变化，成为了广州汽车企业发展的排头兵。2007年，广汽集团全年销售汽车5135万辆，完成工业总产值1028亿元，同比增长47%，完成销售收入1084亿元，同比增长47%；利税总额首次突破200亿元，其中利润总额也是首次突破100亿元，同比增长67%。广汽集团已成为广州市第一家工业总产值和销售收入超过1000亿元的工业企业和全国汽车行业第四家超过1000亿元的企业集团。据统计资料显示，2007年广汽集团在广东企业竞争力评估中排名第一，在全国企业500强中排名第四十五位，在全国15家汽车重点生产企业中，广汽集团工业经济效益综合指数排名第一位，十项综合评价指标有7项指标排名行业第一位。广汽集团从负债到实现年产值超千亿元、利润过百亿元，从1法郎收购广州标致的“阵痛”到成为今天中国盈利能力最强的汽车集团，从排不上号到国内第四大汽车工业集团。广汽集团铸就了南粤奇迹，谱写了中国汽车产业的新华章。
广州标致，开启了广州的汽车梦。火红了几年后，广州标志从高峰跌入谷底。广州因此而缴了发展汽车产业的“昂贵的学费”。1997年广州从12家世界汽车企业“选亲”重组广州汽车产业，“货比三家”选中了最具竞争力的本田。时任广东省省委书记的李长春指出：“这也可能是广州最后一次机遇了，只能干好，不能干坏！”“顺产”的广州本田，“小投入、快产出、滚动发展”的“广本”模式，起步就与世界同步，推出最先进车型，一举在中国市场取得成功，曾连续19个月位列中高级轿车市场销量第一的“标杆”。“广本现象”、“广本神话”在业界和国内外引起震动。在广本发展的示范带动效应下，“东风”南下，构筑广州北部汽车重镇，形成广州汽车产业发展的新增长极；丰田加盟并奠基南沙，完成了广州汽车产业的大布局，“一步到位、高起点、大规模”的“广丰”发展模式，实现了年中投产年底就盈利的奇迹，连续14个月登上中高级轿车的冠军榜，并重塑了中国中高档汽车品牌的“新标杆”；从化广汽日野生产基地动工和番禺广汽自主品牌研发基地奠基，吹响了广州汽车产业新一轮大发展的号角，构筑形成了北部汽车产业基地（花都汽车城、广汽日野基地）、东部汽车产业基地（黄埔—萝岗生产基地、广本增城生产基地）、南部汽车产业基地（南沙国际汽车城、广汽自主品牌研发生产基地）“三大基地、六大板块”的汽车产业集群发展的空间格局。十年脱胎换骨，汽车产业已成为了广州第一支柱产业，成为中国汽车产业发展的新增长极。广州汽车产业已实现了“第一个梦想”。
黄华华省长更是要求：“广州要继续努力，再接再厉，推动汽车产业进一步做强做大，力争把广州市打造成全国最大的汽车制造业基地。”在完成第一个梦想之后，广州市市长张广宁说：“我还有一个梦想，那就是广州汽车下一步要以自主品牌领跑全国。”仅十年脱胎换骨的汽车梦，汽车产业成为了广州的第一支柱产业，广汽集团成为了广州工业及经济又好又快发展的排头兵。广州作为世界汽车产业基地正在崛起！然而与富可敌国的通用、丰田、福特、大众等世界汽车巨头及底特律、丰田、斯图加特、沃尔夫斯堡等世界先进汽车城市相比，广州汽车企业和产业发展才刚刚起步；与国内上汽、一汽、东风等三大汽车集团相比，广州汽车产业及企业发展仍然有一定的差距，打造“东方底特律”任重而道远。在机遇大于挑战的环境下，广州必须居安思危，解放思想，开拓创新，以世界眼光谋划新一轮广州汽车产业大发展，争当广州及广东现代产业体系科学发展的排头兵。在新的发展起点上，广州必须把握世界汽车产业及跨国汽车企业发展的新趋势和战略动向，学习借鉴世界先进汽车企业发展的经验，敢于瞄准世界先进的汽车企业及城市，拿出跻身世界汽车先进城市和世界500强的勇气，切实把广州汽车产业的发展提升到国际化战略层面，以全球视野和战略思维，科学谋划广州汽车产业新一轮大发展的蓝图，打造规模化、市场化、国际化的世界级汽车企业和产业。以更大的改革开放和创新举措，发展汽车金融保险、汽车后市场服务、汽车贸易物流、汽车研发及自主品牌、新能源汽车、汽车文化、汽车回收等汽车行业，进一步延伸加长汽车产业链，科学构筑广州现代汽车产业体系；以更大的资源整合集聚力度和扶持政策，加快促进广州汽车产业做大做强，强化汽车产业在广州现代化产业体系建设中的排头兵地位；以更大的自主创新和集成创新投入，加快汽车研发和自主品牌汽车上市，打造标志性的全球品牌。提升广州汽车产业的竞争力；以更加优化的创新创业环境，打造现代汽车产业集群发展的载体和氛围，成就广州汽车产业发展的“第二个梦想”。
《中国广州汽车产业发展报告（2008）》是广州市社会科学院编辑出版的以汽车产业发展为主题的蓝皮书。该书展现2007年广州汽车产业发展的巨大成就，跟踪广州汽车产业发展的动态及热点问题，展望2008年及今后广州汽车产业发展的前景，探讨广州汽车产业科学发展的对策措施。从书中我们不仅能搜索到广州汽车产业发展的真实轨迹和成绩，也能看到市内外专家、学者对广州及中国汽车产业发展的真知灼见和战略性建议，同时还能看到国家及广州汽车企业出台的有关汽车产业发展的最新规划、政策、信息，以及国内一些省市汽车产业发展的动态。
《中国广州汽车产业发展报告（2008）》编辑出版的具体工作由广州市社会科学院广州汽车产业研究中心和区域经济研究所完成。广州汽车产业研究中心作为广州市社会科学院的内设机构，现挂靠在区域经济研究所内，广州市市长张广宁担任广州汽车产业研究中心的名誉主任。该中心成员以广州市社会科学院科研骨干为主，邀请全国汽车产业及经济界的知名专家学者、企业CEO、行业主管领导等作为顾问，同时吸收国内高校、科研单位及有关人员作为兼职研究员。广州市社会科学院汽车产业研究中心充分整合广州地区的各种有效资源，围绕广州汽车产业发展这一主题，重点开展汽车产业发展规划、发展思路与对策措施、汽车产业基地建设、汽车产业集群、汽车产业竞争力等方面的研究，为政府决策服务，为汽车企业发展服务，为广州汽车产业及经济发展服务。利用“中心”这个平台，我们已开展了一系列广州汽车产业课题研究，陆续发表或提交了不少研究成果和论文，但与广州高速发展的汽车产业及作为第一支柱产业的地位相比，我们的研究还是显得势单力薄。为此，我们将继续借助“中心”这个平台，广泛联络和凝聚汽车产业界的专家学者，组成广州汽车产业研究的强大队伍，陆续出版年度广州汽车产业发展蓝皮书，开展有关汽车产业发展的课题研究，为广州汽车产业做大做强贡献智力，共同为“广州打造全国最大的汽车生产基地”和“东方底特律”添砖加瓦。
在广州市委、市政府的领导和支持下，配合广州汽车产业发展的大好形势，以广州市社会科学院广州汽车产业研究中心为主体的研究人员，及时跟踪和研究了广州汽车产业发展的动态，向世人展示广州汽车产业科学发展的最新成就和态势。北京、天津等城市的知名专家、学者的参与，使本书增色不少。但由于时间仓促，再加上我们研究能力有限，编辑经验不足，书中难免存在许多错漏之处，望请读者批评和斧正，也欢迎读者给我们赐稿。李江涛
2008年1月15日
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